蒙中區客戶胡旭林所購宇通重工一臺編號為CJ0609A8的礦用車，出現中橋異響的故障，接到報修信息后蒙中區服務人員及時趕赴現場，對該用戶的車輛進行了拆檢，發現中橋主軸總成損壞嚴重，并立即為用戶更換中橋主軸，將車輛修復。

　　事后服務人員對更換下來的中橋主軸進行拆檢，發現故障主要出現在組合齒輪與差速器行星錐齒輪的嚙合部位，行星錐齒輪與組合齒輪中的錐齒輪打齒現象較為嚴重，而組合齒輪中的斜齒輪和其它主軸總成部件損壞較輕。

　　據售后服務部統計，10月份的報修信息中，此類故障在山西、蒙中區域發生了6起，占當月故障率的3.3%左右。

　　服務人員對該類故障進行分析發現，產生故障的原因，除少數是因為承推墊圈(件15)磨損較為嚴重以外，大多數都是由于帶槽螺母(件9)下的鎖片(件10)松動，造成組合齒輪與行星錐齒輪的嚙合間隙過大所致。因此，要想避免此類故障的重復發生，需要注意兩點，一是要注意在上緊帶槽螺母前，必須要進行齒輪嚙合間隙的測量與調整;二是要注意在上緊帶槽螺母時，除用鎖片鎖住帶槽螺母外，還需要同時鎖住差速器十字軸，只有這樣，鎖片才能真正起到防松的作用。

　　具體調整間隙的方式是：首先測量主軸(件7)上花鍵端面到十字軸端面的距離。此距離可基本視作組合齒輪與行星錐齒輪的嚙合間隙。嚙合間隙應保證在0.2-0.4mm的范圍內;超出此范圍，可通過更換不同厚度的承推墊圈來進行調整。

　　另外，需提醒服務人員及用戶的是，對礦用車的日常維護與保養是非常重要的，在使用礦用車時，或每天出車前，或收工后，要時刻關注礦用車的運行狀況，如聽到有異常響聲，要立即停車，由公司專業礦用車服務人員進行檢查，排除故障。只有這樣，才能在故障產生的初期就將問題解決，避免因產生故障后繼續使用造成更多的零部件損壞和故障擴大。最終，這樣早發現、早診斷，早排除的處理方式，保證了車輛的使用壽命，從而贏得客戶滿意。